盤點12 大最“不靠譜”的省油方法！

面臨現今油價飛漲的現實，有車一族都傾向使用一些省油的小妙招，但是很多車主聽信 " 偏方 "，用一些沒有經過科學驗證的省油方法，不但不節油，還給自己的愛車帶來不可挽回的損失。

今天羅蘭就跟大家討論一下那些不靠譜的省油方法。

這些方法非但不靠譜，還會對愛車造成危害。

1

定速巡航省油

設計定速巡航之初的目的就是為了緩解司機雙腳的疲勞，有了定速巡航車主不用踩油門汽車就能按照預先設定的車速行駛，踩下制動踏板，該功能自動關閉。

事實上定速巡航不是為了省油，而是為了解放車主的右腳，讓車主開車更加輕松舒適。有些時候使用定速巡航可能相比起來還會多耗一點油，特別是在低速的狀態下。

2

低轉速下行駛會省油
 

我們都說發動機高速運轉不省油，所以許多人誤認為低速運轉一定 " 省油 " ，因此造成很多人在剛起步時很短時間內就換到高檔上去，還有人在汽車負荷較大的情況下，強行讓車子掛入高檔，結果造成爆燃，不僅功率下降，還更加費油。

一般來說，推薦在發動機 2000～3000 轉之間換擋，既經濟省油又安全可靠，對延長汽車壽命也有益。如果不能通過發動機聲音來判斷換擋時機，那就多關注轉速表的變化吧。

3

降低燃油標號

眾所周知，對于汽車發動機來說，燃油標號代表著這一油品的抗爆震性，不同配置的車其油號要求也是不同的，而燃油標號越高，油價自然也就越高，有些人為了每升油省下幾毛錢而選擇與自己的愛車油耗不符的低標號燃油，就可能會導致燃油在不該燃燒爆炸的時間點爆炸，造成引擎抖動、氣缸積碳等不同程度的損壞。

4

空擋滑行省油

利用空擋滑行省油也是多數車主容易陷入的一個誤區。事實上，現在很多車型的電噴引擎技術已經能夠做到讓車輛在掛擋狀態下完全不噴油。

如果您空擋滑行，發動機電腦則會視其為 " 怠速狀態 " ，因此會噴出額外的燃油。出于安全考慮，在下坡時更該嚴禁空擋滑行。因為此時發動機會失去牽引阻力，車速會不斷加快，如果單純利用腳剎來控制車速會使剎車片溫度驟增，降低制動力。

5

只開窗，不開空調

行駛時開窗會增加車的阻力，阻力的增加勢必會消耗汽油，所以在開車時盡量不要開窗。有實驗表明，打開車窗，風阻將至少提高 30%，如果車速高于 70 公里 / 小時后，開窗的風阻消耗將超過空調系統的燃油消耗。

行駛時開窗的效果，基本上和車頂上加了面帆的效果類似，所以在時速 70 公里以上或風較大的時候，盡量關窗行車，在高速公路上開車，嫌熱的話還是開空調吧。

6

早晚加油更合適

很多人認為，受到熱脹冷縮原理的影響，早晨或者晚上加油會比平常時段能加更多的油。其實這種觀點完全不正確，因為汽油儲藏罐安置在加油站地下的安全深度，在這種深度，汽油的溫度不會隨外界變化而變化。

不過大家之所以早晚加油多，根本原因是白天上班沒時間。

7

胎壓高省油

大家都說汽車胎壓過低會導致汽車費油，那把胎壓打高就能省油嗎 ? 

答案是不！事實是高胎壓不僅不會使汽車省油，反而會增加輪胎的異常磨損。汽車高速行駛時，胎壓過高會影響舒適性，而且還會增加爆胎幾率，所以不要隨便調高或調低胎壓，只要按照廠家的標準調整胎壓即可。

 也有很多車主認為寬輪胎汽車會更加費油，就想換成窄輪胎。其實設計師早就考慮過這些問題了，車輛原廠的輪胎配置是經過多次試驗后得出的最佳配置，所以原廠輪胎、正常輪胎壓力才是正確的選擇。

8

手動擋比自動擋更省油

自動擋這一概念在很大程度上被局限在普通四前速自動擋上。在汽車技術發展快速的今天，五速自動擋、六速自動擋甚至七速八速自動擋都已經配備在一些新車上，變速箱齒輪比的設計也因此發生了一些變化。

所以，手動擋比自動擋費油這句話已經 OUT 了。由于駕駛技術和駕駛習慣上的不同，手動擋車型比自動擋車型耗油也很有可能。

9

加油不加滿

汽車的重量也是影響油耗的重要因素之一。

所以很多老司機都說，加油最好不要加滿，這樣可以減少汽車的自重，節約油耗。這種理論乍一聽還蠻有道理，但是我們再想想現在轎車油箱大概 50-80L 的容量，就算你加滿，對于一噸多重的汽車來說基本上是沒有影響的。

10

短暫停車熄火省油

車子熄火不工作肯定能省油，但還存在另一個問題：發動機每次啟動的瞬間油耗都很大，通常會高出正常工作狀態 20% 左右，孰省孰耗不能一概而論。

有些車主在短時間停車時喜歡熄車，現在可能就要考慮停留時間了。此外，發動機作為車子的心臟，多次熄火、啟動勢必降低其使用壽命。

11

長時間熱車能省油

在過去，這個概念還是比較正確的，但對于現代汽車來說，大多數的設計初衷都是在啟動后數秒內即上路。冬天怠速熱車可能會對于提高發動機溫度或是去除車上的冰霜有幫助，但廠商們的建議都是在啟動后溫和的駕駛，這樣會幫助發動機和水箱溫度更快升高。

12

加裝節油設備

還有一些車主為了省油給自己的愛車加裝了節油設備或加注添加劑，前者是通過對發動機油路電路的改裝從而達到省油的目的，后者則是利用化學反應來使油量更經久耐用，雖然這兩者有一定的節油作用，但在油路、電路和油劑本身發生改變后，會使車輛有自燃的潛在危險，所以如果要使用節油措施，一定要在專業人士指導下進行，且不可過度迷信這些。

那什么才是正確的省油竅門呢？
控制車速和轉速

每款車型都有自己的經濟車速，在此車速下行駛耗油量最低。

一般經濟車速都在70-90KM/H的區間范圍內。而轉速最好保持在2000-2500轉/分鐘。所以一般車輛在跑高速時，油耗相對較低。但車速超過120KM/H，則會加重耗油。

避免急加速、頻繁減速和胡亂變道

猛踩油門帶來的急加速，只會大大增加耗油量。在行駛中盡量保持合理、平穩的勻速行駛。避免急加速、頻繁減速和胡亂變道。

減輕車重

減輕車身重量，意思是盡量避免放置無用的重物。車輛整體質量與油耗的關系成正比，據說車重每下降10％，油耗也會相應下降若干個百分點。

及時檢查、更換機油濾清器

機油濾清器能有效去除機油中的灰塵、金屬顆粒、碳沉淀物和煤煙顆粒等雜質，以保護發動機的正常運轉，保持正常油耗，所以車主一定要選擇品牌口碑好、品質好的機油濾清器。

總結

事實上，在汽車百里油耗方面，各排量的汽車油耗都有一個正常范圍：如1.0L排量油耗大約4-6L/百里，1.3L排量油耗大約5-7L/百里，1.5L排量油耗大約7-8L/百里，以上的油耗量都屬于正常的范圍。

但油耗是一個很復雜的東西，還要看車子的性能、路況和駕駛者的駕駛技術而定的。

因此，車主一定要養成良好的行車習慣，及時檢查更換機濾，切勿道聽途說，以免得不償失。